新疆乌鲁木齐冷却液温度传感器的工作原理冷却液温度传感器安装在发动机缸体或气缸盖上，与冷却液接触，用于检测发动机循环冷却液的温度，并将检测结果传送给电子控制单元，以校正燃油喷射量和点火正时。水温传感器通常由对温度变化非常敏感的热敏电阻制成，其结构和与电子控制单元的连接如图所示。传感器的两根导线与电子控制单元相连，其中一根是接地线。负温度系数电阻通常用作热敏电阻。水温越低，热敏电阻的电阻越大。根据该信号，电子控制单元增加燃料喷射量并增加可燃混合物的浓度。冷却水温度传感器的检测1.冷却水温度传感器的电阻检测一、船上检查一般汽车的点火开关都会被关掉，所以车主需要拆开冷却水温度传感器的接线器，用数字高阻抗万用表测试传感器两个端子之间的电阻值。它的电阻值与温度成反比，车主要注意发动机发热时应小于1κω。b、单件检验当车辆主要进行单件检查时，需要拔下冷却水温度传感器的导线连接器，然后从发动机上拆下冷却水温度传感器。主人将取下的传感器放入杯中的水中，加热杯中的水。同时，用万用表测量不同水温条件下水温传感器两端之间的电阻值，并将测量值与标准值进行比较。如果比对结果不符合标准，业主需要更换水温传感器。2.
